Kontaktinė informacija:
„Qingdao Daxin Machinery Co Ltd“
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
„WhatsApp“: +86 15192782747

▲ Jis gali prisitaikyti prie konkrečios laivų statyklos veikimo aplinkos, tai yra, jis gali veikti drėgnoje, ėsdinančioje, dulkėtoje, aukštoje temperatūroje ir žemoje temperatūroje.
▲ Veiklos platforma gali saugiai vaikščioti, kai strėlė yra bet kurioje padėtyje; Pėsčiųjų greitis mažėja didėjant kėlimo aukščiui.
▲ Viršutinės ir apatinės konsolės (žemės konsolė ir platformos konsolė), o viršutinė ir apatinė konsolės konvertuojamos naudojant atbulinės eigos jungiklius. Viršutinis valdiklis naudojamas apatinei konsolei užrakinti.
▲ Apatinė konsolė rodo dyzelinio variklio alyvos temperatūrą, alyvos slėgį, vandens temperatūrą ir kt.
▲ Su įrenginiu, kuris užkirstų kelią paleidimui iš naujo, kai variklis veikia.
▲ strėlės ištempimas, luffai ir sklandžiai sukasi, ir turi buferinį įrenginį.
▲ Elektroninė hidraulinė proporcinė valdymas yra priimamas siekiant išplėsti strėlės, lušimo, pasukimo ir platformos vaikščiojimą, kuris gali suvokti Stepless greičio reguliavimą.
▲ Reikėtų užtikrinti patikimus stabdžius, kad būtų galima pasivaikščioti platformoje ir pakilimo metu, kad būtų užtikrintas patikimas šlaitų valdymas ir veikimo metu. Įdiekite rankinio pasukimo užraktą ir paleiskite vaikščiojimo stabdžio funkciją, kad platformą būtų galima vilkti.
▲ Kai platforma vaikšto, jei vienas turas tuščias, ji gali vaikščioti per paskirstymo vožtuvą ir pasikliauti kitu važiavimo ratu.
▲ Kai darbinės rankos kampas yra virš horizontalios plokštumos arba teleskopinė rankena, tęsiasi daugiau nei 1,2 metro, transporto priemonės važiavimo greitis yra ribotas.
▲ „Boom Telescopic“, „Luffing“, „Turning“ ir „Platform Walking“ gali veikti tuo pačiu metu.
▲ Darbinis kibiras turi automatinį išlyginimo funkciją, o darbinio kibiro polinkio kampas, palyginti su horizontalia plokštuma, negali būti didesnis nei 1,5 °.
▲ Viršutinėje ir apatinėje konsolėse yra su avarinio sustojimo mygtukais. Kai įvyksta netikėta operacija, operatorius gali greitai išjungti variklį ir neleisti platformai toliau judėti.
▲ Kojų jungiklis turėtų būti tiekiamas ant platformos, ir galima valdyti tik pėdos jungiklį.
▲ Naudojant pagalbinį galios įtaisą, kai variklis ar pagrindinis alyvos siurblys sugenda, darbinį kibirą galima saugiai nuleisti iki žemės.
▲ Skaitmeninė dvigubo jutiklio aptikimo kilpa laiku nustato ilgį, kampą ir kitus parametrus ir dinamiškai atspindi strėlės darbinę būklę. Kai viena iš kilpų nepavyksta, kita kilpa vis tiek gali užpildyti visų parametrų aptikimą.
▲ Darbinis kibiras turi svėrimo funkciją, kad tiksliai aptiktų platformos apkrovą, neatsižvelgiant į apkrovos padėtį ant platformos. Jis turėtų turėti daugiau nei dvi apkrovos galimybes, o skirtingoms apkrovos galimybėms leidžiama turėti skirtingus veiklos diapazonus. Kai platformos apkrova viršija maksimalią apkrovos talpą, leidžiamą pagal atitinkamą amplitudės būseną, ji turėtų sugebėti parodyti ir aliarmą parodyti ir apriboti platformos veikimą, kad būtų užtikrintas darbinio kibiro stiprumas ir jo jungiamosios dalys bei darbo saugumas.
▲ Esant automatiniam greičio keitimui ir aliarmo bei ribinės funkcijoms: Kai darbo diapazonas pasiekia arba viršija 80% atitinkamo leistino diapazono, visas veiksmo greitis bus automatiškai sumažintas ir lydimas garsiakalbio ir mirksinčio aliarmo, o arčiau diapazono iki maksimalios ribos, tuo didesnis darbo greitis. Žemai, tuo greičiau garsas garsas. Kai darbinis diapazonas pasieks 100% maksimalaus leidžiamo diapazono, jis automatiškai sustabdys visus veiksmus pavojinga kryptimi.
▲ Variklio droselio valdymo valdymas turėtų turėti tris greičius. Kai ilgą laiką nėra veiksmų, variklis automatiškai sumažės iki mažo tuščiosios eigos greičio, kad atitiktų energijos taupymo reikalavimus.
▲ Kai mašina pastatyta ant žemės, kur nelygumas viršija 3 °, strėlės judėjimas bus apribotas.
▲ Kai įranga vaikšto ir sukasi, ji suteiks garsų ir vaizdinį aliarmą.
▲ Jis priima PLC ir gali būti autobusų valdymo režimas, kad supaprastintų grandinę ir palengvintų techninę priežiūrą bei remontą. Priimtas metalinis anti-oro kištukas, o apsaugos lygis pasiekia IP65.
▲ Variklio oro įsiurbimo sistema priima uždarą dviejų pakopų filtrą, tinkantį veikti dulkėtoje aplinkoje; ir patogu prižiūrėti.
▲ Viršutinę ir apatinę pultus turėtų apsaugoti apsauginiai dangčiai.
▲ Ant strėlės galvos yra dulkių ir smėlio prevencijos įtaisų ir aliejaus cilindro stūmoklio lazdelės.
▲ Hidraulinis siurblys turi automatinę slėgio kompensavimo ir apkrovos jutimo funkcijas, kad užtikrintų, jog alyvos siurblys ir variklis nebus pažeisti dėl perkrovos.
▲ Yra automatinis išjungimo įtaisas, kuris užkirstų kelią varikliui perkaiti, o hidraulinio alyvos slėgis yra per mažas.
▲ Įdiekite apsauginį vožtuvą ant hidraulinės grandinės, kad išvengtumėte nenormalaus slėgio padidėjimo hidrauliniuose komponentuose.
▲ Kiekviename cilindre yra balanso vožtuvas arba hidraulinis užraktas, kad cilindras užtikrintų, jog cilindras automatiškai nejudės, o jungtis tarp cilindro ir balanso vožtuvo bei hidraulinės užrakto yra tvirta.
▲ Hidrauliniai komponentai ir valdymo komponentai yra labai patikimumo prekės ženklo produktai.
▲ TOWLINE mechanizmas naudoja patentuotą rankovių technologiją. Rankovė yra pagaminta iš paviršiaus apdorotų aliuminio lydinio profilių. Viršelis yra pagamintas iš didelio stiprumo inžinerinio plastiko, atsparaus vandenyno klimui, ir prisitaiko prie atšiaurios darbo aplinkos.

▲ Apatiniame rėmelyje yra kėlimo žiedų padėtys ir patefonas, kad būtų lengva pakelti.
▲ Logotipas aiškus, o reikšmė aiški.