Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
Saugos konfigūracijaOro darbo platforma
Siekiant užtikrinti kėlimo platformos saugos koeficientą, yra daug kėlimo platformos saugos įtaisų. Šiandien kalbėsime apie apsaugos nuo kritimo įtaisus ir apsauginius jungiklius:
1. Apsauginis įtaisas nuo kritimo
Apsaugos įtaisas, apsaugantis nuo kritimo, yra svarbi kėlimo platformos dalis, todėl būtina juo pasikliauti, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, susijusių su narvo kritimu, ir užtikrinti keleivių saugumą. Todėl gamyklinis apsaugos nuo kritimo įtaiso bandymas yra labai griežtas. Prieš išvažiuojant iš gamyklos, legalus tikrinimo blokas išmatuos sukimo momentą, išmatuos kritinį greitį ir išmatuos spyruoklės suspaudimą. Prie kiekvieno įrenginio pridedama bandymo ataskaita ir jis sumontuotas lifte. Atliekamas kritimo bandymas esant vardinei apkrovai, o statybvietėje naudojama kėlimo platforma turi būti numesta kas tris mėnesius. Kėlimo platformos apsaugos nuo kritimo įtaisas, kuris buvo pristatytas dvejus metus (apsaugos nuo kritimo įtaiso pristatymo data), taip pat turi būti išsiųstas į teisėtą apžiūros padalinį patikrinti ir išbandyti, o vėliau kartą per metus išbandyti. . Kol kas labai mažai žmonių siuntė apžiūrai, o kai kurios statybvietės net neatlieka kritimo testo kas tris mėnesius, manydamos, kad jų apsaugos nuo kritimo įtaisai yra gerai, tačiau įvykus nelaimei, jie dėl to gailisi. Kodėl neišbandžius ir nepateikus tikrinti reguliariai pagal sistemą? Gerai, jei vartotojo blokas aklai galvoja, kad tai nėra blogai. Tiesą sakant, apsaugos nuo kritimo įtaiso kokybę galima įvertinti tik atlikus bandymus ir patikrinimus. Kasdienėje veikloje neįmanoma nustatyti, ar tai gerai, ar blogai. Tuos apsaugos nuo kritimo įtaisus, kurie buvo naudojami ilgą laiką, rekomenduojama anksčiau ir reguliariai pateikti apžiūrai. Eksperimentai yra geri, ir tik žinodami, ką daryti, galime išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų dar joms neįvykus. (Apsaugos nuo kritimo įtaisų aptikimą galima siųsti į: Čangšos nacionalinį statybinių mašinų kokybės tikrinimo centrą, Šanchajaus statybos mokslų akademiją, Šanchajaus Jiaotong universitetą ir kt.)
2. Apsauginis jungiklis
Visi lifto saugos jungikliai suprojektuoti pagal saugos poreikius, įskaitant tvoros durų ribą, narvelio durų ribą, viršutinių durų ribą, ribinį jungiklį, viršutinį ir apatinį ribinį jungiklį, atsvarinį lyno apsaugos jungiklį ir kt. Kai kuriose statybvietėse , siekiant sutaupyti bėdų, kai kurie ribiniai jungikliai yra rankiniu būdu atšaukiami ir trumpai jungiami arba sugadinami ir laiku nepataisomi, o tai prilygsta šių saugos gynybos linijų atšaukimui ir paslėptų nelaimingų atsitikimų sodinimui. Pavyzdys: pakabinamas narvas turi būti prikrautas ilgais daiktais, o pakabinamas narvas netelpa į vidų ir jį reikia ištraukti iš pakabinamo narvelio, o durų riba arba viršutinė durų riba yra dirbtinai atšaukta. Esant netobuliems ar nepilniems aukščiau paminėtoms saugos priemonėms, vis tiek vežkite žmones ir krovinius. Tokia neteisėta operacija yra pokštas žmonių gyvybėms. Siekiant išvengti paslėptų nelaimingų atsitikimų pavojų, tikimasi, kad padalinio vadovai sustiprins vadovybę, griežtai reikalaus prižiūrėti kėlimo platformą, o operatoriai reguliariai tikrins įvairių saugos jungiklių saugumą ir patikimumą, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų.
Siekiant užtikrinti kėlimo platformos saugos koeficientą, yra daug kėlimo platformos saugos įtaisų. Šiandien kalbėsime apie pavarų ir stelažų keitimą, laikiną apkrovos greitį ir buferį:
3. Pavarų ir stelažų susidėvėjimas ir keitimas
Statybos metu statybvietėje darbo aplinka yra atšiauri, negalima pašalinti cemento, skiedinio, dulkių. Krumpliaračiai ir krumpliaračiai šlifuoja vienas kitą, o dantys vis dar naudojami po galandimo. Į tai reikėtų žiūrėti rimtai. Kaip visi žinome, danties profilis turi būti kaip gembinė sija. Nusidėvėjus iki tam tikro dydžio, pavarą (arba stelažą) reikia pakeisti. Kiek turėčiau nustoti jį naudoti ir pakeisti nauju? Jį galima išmatuoti 25-50 mm įprastu mikrometru. Kai įprasto krumpliaračio ilgis nusidėvi nuo 37,1 mm iki mažiau nei 35,1 mm (2 dantys), reikia pakeisti naują pavarą. Kai stovas susidėvėjęs, matuojamas pagal danties storio apkabą. Kai stygos aukštis yra 8 mm, danties storis nusidėvi nuo 12,56 mm iki mažiau nei 10,6 mm. Stovas turi būti pakeistas. Tačiau statybvietėje yra daug „senų dantų“ krumpliaračių. Platforma vis dar neveikia. Saugumo sumetimais reikia pakeisti naujas dalis.
4. Laikinos apkrovos norma
Liftai statybvietėje yra dažnai eksploatuojami ir išnaudojimo lygis aukštas, tačiau reikia atsižvelgti į variklio su pertrūkiais veikiančios sistemos problemą, tai yra, laikinos apkrovos (kartais vadinamos apkrovos trukmės rodikliu) problemą. , kuris apibrėžiamas kaip FC = darbo ciklo laikas / apkrovos laikas × 100%, kur darbo ciklo laikas yra apkrovos laikas ir prastovos laikas. Kėlimo platforma kai kuriose statybvietėse yra nuomojama lizingo bendrovės ir visada nori ja pilnai išnaudoti. Tačiau į laikiną variklio apkrovą (FC=40% arba 25%) visiškai neatsižvelgiama. Kodėl variklis negamina šilumos? Kai kurie iš jų vis dar naudojami, net ir jaučiant degimo kvapą, o tai yra labai neįprasta operacija. Jei lifto pavarų dėžė yra prastai sutepta arba pasipriešinimas važiavimui per didelis, perkrautas ar dažnai paleidžiamas, tai net mažas arklio traukiamas vežimėlis. Todėl kiekvienas vairuotojas statybvietėje turi suprasti darbo ciklo sąvoką ir veikti pagal mokslo dėsnius. Pats tokio tipo variklis yra skirtas dirbti su pertrūkiais.
5. Buferis
Paskutinė gynybos linija, skirta lifto buferio kėlimo platformos saugumui, pirma, ji turi būti sumontuota, antra, ji turi būti tam tikro stiprumo, gali atlaikyti lifto nominalios apkrovos poveikį ir žaisti buferį. vaidmenį. Ir dabar daugelis statybviečių, nors kai kurios įrengtos, bet nepakankamai, kad atliktų buferio vaidmenį, statybvietėje buferio visai nėra, tai labai neteisinga, tikiuosi, kad naudotojas atkreips dėmesį į apžiūrą ir padarys nenuvertinkite šios paskutinės gynybos linijos.
Paskelbimo laikas: 2020-12-21