Specialus automobilis
Specialus automobilisyra plačiai naudojamas daugelyje sunkiosios pramonės, įskaitant didelio aukščio oro darbinį sunkvežimį, gaisro gesinimo sunkvežimį, šiukšlių sunkvežimį ir pan. Čia pirmiausia rekomenduojame savo oro darbinį sunkvežimį ir gaisro sunkvežimį.
-
Didelio aukščio veikimo transporto priemonė
Didelio aukščio operacijos transporto priemonė turi pranašumą, kad kitos oro darbo įranga negali palyginti, tai yra, ji gali atlikti tolimojo nuotolio operacijas ir yra labai mobili, judanti iš vieno miesto į kitą ar net šalį. Jis turi nepakeičiamą vietą savivaldybių operacijose. -
Putų gaisro sunkvežimis
„Dongfeng 5-6 tonos“ putplasčio gaisrinė mašina yra modifikuota su „Dongfeng EQ1168GLJ5“ važiuokle. Visą transporto priemonę sudaro ugniagesių keleivių skyrius ir kūnas. Keleivių skyrius yra viena eilutė iki dvigubos eilės, kuri gali sėdėti 3+3 žmonėms. -
Vandens rezervuarų gaisro sunkvežimis
Mūsų vandens rezervuaro gaisrinis automobilis yra modifikuotas naudojant „Dongfeng EQ1041DJ3BDC“ važiuoklę. Transporto priemonę sudaro dvi dalys: ugniagesių keleivių skyrius ir kūnas. Keleivių skyrius yra originali dviguba eilė ir gali sėdėti 2+3 žmonėms. Automobilis turi vidinę rezervuaro struktūrą.
Mūsų oro sraigto sunkvežimyje yra ypatybių1. Bumas ir atraminiai vaistai yra pagaminti iš žemo lydinio Q345 profilių, be suvirinimo suvirinimo įrenginių, gražios išvaizdos, didelės galios ir stiprios stiprumo; 2. H formos atramos turi gerą stabilumą, origgeriai gali būti valdomi tuo pačiu metu arba atskirai, operacija yra lanksti ir ji gali prisitaikyti prie įvairių darbo sąlygų; 3. Plekimo mechanizmas priima reguliuojamą tipą, kurį patogu reguliuoti; 4. Turnable sukasi 360 ° abiem kryptimis ir priima pažengusį turbo-kirmėlių tipo lėtėjimo mechanizmą (atliekant savarankišką ir savarankišką funkcijas). Pokalbis taip pat galima lengvai pasiekti koreguojant varžtų padėtį; 5. Įlaipinimo operacija priima integruotą elektroninio valdymo vožtuvo bloko režimą, kuriame yra gražus išdėstymas, stabilus veikimas ir patogi techninė priežiūra; 6. Išlipimas ir įlipimas yra sujungtas, operacija yra saugi ir patikima; 7. STEPLESS greičio reguliavimas pasiekiamas per droselio vožtuvą įlaipinimo metu; 8. Pakabinamas krepšelis priima išorinį kaklaraiščio strypą mechaniniam išlyginimui, kuris yra stabilesnis ir patikimesnis; 9. „Turntable“ ar „Hanging Basket“ yra įrengti „Start and Stop“ jungikliai. Jis modifikuotas iš „Dongfeng EQ1168GLJ5“ važiuoklės. Visą transporto priemonę sudaro ugniagesių keleivių skyrius ir kūnas. Keleivių skyrius yra viena eilutė iki dvigubos eilės, kuri gali sėdėti 3+3 žmonėms. Automobilis turi įmontuotą rezervuaro konstrukciją, priekinė kėbulo dalis yra įrangos dėžutė, o vidurinė dalis yra vandens bakas. Galinė dalis yra siurblio kambarys. Skystis nešiojamasis bakas yra pagamintas iš aukštos kokybės anglies plieno ir elastingai prijungtas prie važiuoklės. Vandens gabenimo talpa yra 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50), o putplasčio skysčio tūris yra 1400 kg (PM60). Jame yra CB10/30 žemas slėgis, kurį gamina „Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Equipment Equipment Co., Ltd.“. Gaisro siurblys yra įvertintas 30L/s sraute. Stogas yra aprūpintas PL24 (PM50) arba PS30W (SG50) transporto priemonių priešgaisrine monitoriumi, kurį pagamino „Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd.“. Jis gali būti plačiai naudojamas viešojo saugumo ugniagesių brigadose, gamyklose ir kasyklose, bendruomenėse, dokuose ir kitose vietose, kur kovoti su didelio masto naftos gaisrais ar bendraisiais materialiais gaisrais. Visos transporto priemonės gesinimo veikimas atitinka GB7956-2014 reikalavimus; Važiuoklė praėjo nacionalinį privalomo produkto sertifikatą; Variklio išmetimas atitinka penktosios GB17691-2005 („National V Standard“) penktosios pakopos ribos reikalavimus; Visa transporto priemonė priėmė Nacionalinės priešgaisrinės įrangos kokybės priežiūros ir tikrinimo centro patikrinimą (ataskaita Nr.: ZB201631225/226) ir buvo įtraukta į Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos pranešimą apie naujus automobilių produktus.