Specialus automobilis
Specialus automobilisyra plačiai naudojamas daugelyje sunkiosios pramonės, įskaitant didelio aukščio orlaivių sunkvežimius, gaisrų gesinimo sunkvežimius, šiukšliavežius ir pan. Čia pirmiausia rekomenduojame mūsų sunkvežimį iš oro ir gaisro gesinimo sunkvežimius.
-
Eksploatacinė transporto priemonė dideliame aukštyje
Dideliame aukštyje eksploatuojanti transporto priemonė turi privalumą, kurio negali palyginti kiti oro darbo įrenginiai, tai yra, gali atlikti didelius atstumus ir yra labai mobili, judanti iš vieno miesto į kitą miestą ar net šalį. Ji užima nepakeičiamą vietą savivaldybės veikloje. -
Putų gaisro gesinimo sunkvežimis
Dongfeng 5-6 tonų putplasčio gaisrinis automobilis modifikuotas su Dongfeng EQ1168GLJ5 važiuokle. Visą transporto priemonę sudaro ugniagesio keleivių salonas ir kėbulas. Keleivių salonas yra nuo vienos eilės iki dviejų eilių, kuriame telpa 3+3 žmonės. -
Vandens cisternos gaisrinis sunkvežimis
Mūsų vandens cisternos gaisrinis automobilis yra modifikuotas su Dongfeng EQ1041DJ3BDC važiuokle. Transporto priemonė susideda iš dviejų dalių: ugniagesio salono ir kėbulo. Keleivių salonas yra originalus dvieilis ir talpina 2+3 žmones. Automobilis turi vidinę bako konstrukciją.
Mūsų sunkvežimis su orlaiviu turi šias funkcijas1. Strėlė ir atramos yra pagamintos iš mažai legiruotų Q345 profilių, be suvirinimo siūlių, gražios išvaizdos, didelės jėgos ir didelio stiprumo;2. H formos atramos pasižymi geru stabilumu, atramos gali būti valdomos vienu metu arba atskirai, valdymas lankstus, gali prisitaikyti prie įvairių darbo sąlygų;3. Pasukamasis mechanizmas yra reguliuojamo tipo, kurį patogu reguliuoti; 4. Sukamasis stalas sukasi 360° į abi puses ir turi pažangų turbo-slieko tipo lėtėjimo mechanizmą (su savaiminio tepimo ir savaiminio užsifiksavimo funkcijomis). Taip pat lengvai galima atlikti techninę priežiūrą reguliuojant varžtų padėtį;5. Įlaipinimo operacijoje naudojamas integruotas elektroninio valdymo vožtuvo bloko režimas su gražiu išdėstymu, stabiliu veikimu ir patogia priežiūra; 6. Išlipimas ir įlipimas yra tarpusavyje susiję, darbas yra saugus ir patikimas;7. Įlaipinimo operacijos metu droselio vožtuvu pasiekiamas bepakopis greičio reguliavimas;8. Pakabinamas krepšys turi išorinį tvirtinimo strypą mechaniniam išlyginimui, kuris yra stabilesnis ir patikimesnis; 9. Pasukamasis stalas arba pakabinamas krepšelis yra su paleidimo ir išjungimo jungikliais, kuriuos patogu valdyti ir taupyti degalus; Mūsų gaisrinis sunkvežimis yra padalintas į putplasčio gaisro gesinimo mašiną ir vandens rezervuarą. Jis modifikuotas iš Dongfeng EQ1168GLJ5 važiuoklės. Visą transporto priemonę sudaro ugniagesio keleivių salonas ir kėbulas. Keleivių salonas yra nuo vienos eilės iki dviejų eilių, kuriame telpa 3+3 žmonės. Automobilyje įmontuota bako konstrukcija, priekinė kėbulo dalis – įrangos dėžė, o vidurinė – vandens bakas. Galinė dalis yra siurblinė. Skysčių pernešimo bakas pagamintas iš aukštos kokybės anglinio plieno ir yra elastingai sujungtas su važiuokle. Vandens talpa yra 3800 kg (PM50) / 5200 kg (SG50), o putų skysčio tūris yra 1400 kg (PM60). Jame yra CB10/30 žemo slėgio, pagaminto Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Gaisrinio siurblio vardinis srautas yra 30 l/S. Ant stogo sumontuotas Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. pagamintas PL24 (PM50) arba PS30W (SG50) transporto priemonių gaisro monitorius. Didžiausia automobilio savybė – didelė skysčio talpa, geras valdymas ir lengva priežiūra. Jis gali būti plačiai naudojamas viešojo saugumo ugniagesių brigadose, gamyklose ir kasyklose, bendruomenėse, prieplaukose ir kitose vietose gesinti didelio masto naftos gaisrus arba bendrus medžiagų gaisrus. Visos transporto priemonės gaisro gesinimo savybės atitinka GB7956-2014 reikalavimus; važiuoklė išlaikė nacionalinį privalomą gaminio sertifikavimą; variklio emisija atitinka GB17691-2005 penktosios pakopos ribos reikalavimus (Nacionalinis V standartas); visa transporto priemonė praėjo Valstybinio priešgaisrinės įrangos kokybės priežiūros ir tikrinimo centro apžiūrą (ataskaitos Nr.: Zb201631225/226) ir įtraukta į Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos pranešimą apie naujus automobiliams skirtus gaminius.